Горячекатаная и холоднокатаная сталь

Обработка листового металла может быть холодной или горячей. Какой вариант предпочесть? Все зависит от назначения данного листа. Обработка зависит от толщины пластины.

Горячая прокатка

Горячекатаный лист https://ukrpostachservis.com.ua/g1029955-list-65g-tolschinoj чаще всего используется для создания стальных конструкций, например, при производстве мостов, машин или транспортных средств. Если лист подлежит дальнейшей обработке, горячекатаный лист справится с этим намного лучше. Дополнительным преимуществом является то, что этот метод дешевле холодной прокатки из-за меньшего расхода энергии. Это связано с тем, что для горячей прокатки требуется меньшее сопротивление деформации. Единственным недостатком этого метода является то, что во время горячей прокатки поверхность стали окисляется, что приводит к образованию окалины, которую затем необходимо удалить. Если окончательная отделка листа и его поверхности не обязательно должна быть идеальной, выбирайте горячий метод - вы получите более универсальные марки.

Стоит знать, что не так давно горячекатаный лист мог быть толщиной не менее 3 мм. Однако технология продвинулась вперед, и сегодня можно встретить горячекатаный лист толщиной даже менее 1,2 мм.

Трубы горячекатаные и холоднокатаные могут изготавливаться как со швом, так и без него. Бесшовные трубы обычно имеют большую прочность. Общеизвестные профили, такие как швеллеры, тройники, двутавровые, z-образные профили и уголки, производятся из катаной или холодногнутой стали.

Холодная прокатка

Предполагалось, что холоднокатаные листы отличаются малой толщиной и высоким качеством. Их поверхность гладкая, ее можно шлифовать или полировать. Холодная прокатка приводит к изменению механических свойств листа, что означает, что лист становится более прочным и трудным для дальнейшей обработки. Эти типы листов используются в автомобильной и электротехнической промышленности. Холоднокатаная стальная полоса также используется по-разному: в Европе ее производят миллионы тонн в год.

Холоднокатаные листы более устойчивые к растяжению, пластичные и прочные, более твердые, чем горячекатаные, используются там, где требуется тонкий материал с гладкой поверхностью. Классическое применение - в автомобильной промышленности, особенно в производстве автомобильных кузовов.

Подготовленная сталь с оцинковкой и нанесенным защитным полимером разматывается на специальном станке и пропускается через прокатный стан.

На выходе стальной лист подвергают холодной штамповке через некоторый шаг ступенек.