Рельсы

Без каких элементов нельзя себе представить современную железную дорогу? Думаете без локомотивов или вагонов? Ответ – без рельсового пути не было бы и самого движения по железным дорогам. Сегодня речь пойдет именно об истории развития этого важнейшего элемента.

Это сейчас купить рельсы р 65 не проблема благодаря развитию промышленности. А в самом начале развития железных дорог применялись исключительно деревянные рейки, которые играли роль колеи. Они были востребованы на различных рудниках и заводах, в частности первыми были Кольбрукдельские заводы в Англии.

Промышленность набирала обороты, а массы вагонов росли. Для их перевозки требовались более надежные рельсы. Позже владельцы крупных рудников и заводов стали применять варианты из чугуна. Пластины из этого материала имели специальные направляющие для колес тележек. А современный головчатый рельс был введен в эксплуатацию в 1789 году. При этом реборду делали на колесах, а не на самом рельсе. Занимательный момент – сначала под путь укладывали шпалы продольно, а уже затем заменили поперечными.

Тогдашние чугунные варианты были весьма хрупкими и изнашивались стремительно, что приводило к авариям. В 1828 году Беркиншау придумал способ прокатным методом изготавливать рельсу нужной длины из железа. А в 1865 году прокатывали уже стальные рельсы, которые отличались высокой прочностью и надежностью. Современные рельсы имеют длину 12,5 и 25 м. Для определенных случаев применяют разные виды сплавов. Чтобы улучшить свойства изделий применяют термообработку. Новинкой в данной сфере считают применение метод УНРС.